La fonte d'aluminium faite sur commande de bâti de haute précision partie le moulage au sable ASTM A356

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: DongGuan, Chine
Nom de marque: YIHUI
Numéro de modèle: Personnaliser
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 3000pcs
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: Paquet standard de la livraison
Délai de livraison: 15 jours
Conditions de paiement: L / C, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement: 5000Kpcs par mois

Détail Infomation

Matériau: ZL101, ZL102 etc. processus: Processus permanent en aluminium de moule
d'usinage: d'usinage CNC traitement thermique: Traitement T6
Finition: oxydation anodique, revêtement de Dacromet, revêtement de poudre, etc. Application: Automobile, machines agricoles, meubles, construction, appareils ménagers, l'électronique.
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Description de produit

La fonte d'aluminium permanente de moule d'OEM partie l'usinage de la commande numérique par ordinateur ZL101 102 T6

 

Description et processus de produit
Gravité permanente en aluminium de bâti de moule moulant la fonderie d'aluminium du traitement ZL101 102 T6

Processus de fabrication : verdissez le processus de moulage au sable, processus enduit d'un préenduisage de moulage au sable
Processus de usinage : Machine de commande numérique par ordinateur, centre d'usinage, tour, machine de moulin, machine de perceuse, etc.
Processus de préparation de surface : oxydation anodique, revêtement de Dacromet, revêtement de poudre, etc.

Matériel et utilisations de produit
Normalement produit avec ZL101, ZL101A, ZL102, ZL104, ZL106, ZL107, ZL109, ASTM A356 T6, A319, A413, LM6, LM20, LM25, etc.

Les produits de moulage d'aluminium sont très utilisés pour l'industrie électronique, les pièces d'autocar, les pièces ferroviaires, les pièces de moteur électrique, les pièces aériennes de métier, les pièces de navire, l'équipement de traitement médical, le système de communication, d'autres composants de machines, etc.
 

 

La fonte d'aluminium faite sur commande de bâti de haute précision partie le moulage au sable ASTM A356 0

LA GRAVITÉ MOULAGE MÉCANIQUE SOUS PRESSION
Parfois désigné sous le nom du moule permanent, GDC est un processus qu'on peut répéter de bâti utilisé pour les pièces non ferreuses d'alliage, les alliages bas en général en aluminium, de zinc et d'en cuivre.
Le processus diffère de HPDC dans cette gravité plutôt que haut de la pression est utilisée comme moyen de remplir d'alliage liquide.
GDC est adapté au milieu aux produits de grands volumes et typiquement les pièces sont de des profilés plus lourds que HPDC, mais des sections plus minces que le moulage au sable.

Il y a trois étapes principales dans le processus
1 le moule passionné [meurent ou l'outil] est enduit d'un lubrifiant de matrice. Le jet de lubrifiant a également une fonction secondaire parce qu'il facilite le refroidissement du visage de moule après que la partie précédente ait été enlevée de la matrice.
2 métaux fondus sont versés dans des canaux dans l'outil pour permettre au matériel de remplir toutes les extrémités de la cavité de moule. Le métal est l'un ou l'autre de main versée utilisant les poches en acier ou dosée suivre des méthodes mécaniques. Typiquement, il y a psilosis de moule un « vers le bas » qui permet à l'alliage d'entrer dans la cavité de moule de la partie plus inférieure de la matrice, réduisant la formation de la turbulence et de la porosité suivante et des inclusions dans la cloison de finition.
3 une fois que la pièce s'est refroidie suffisamment, la matrice est ouverte, ou manuellement ou utilisant des méthodes mécaniques.

Avantages
Bonne exactitude dimensionnelle
Finition de surface de fonte de lissoir que le moulage au sable
Propriétés mécaniques améliorées comparées au moulage au sable
Des murs plus minces peuvent être moulés ont comparé au moulage au sable
Des poches internes et les formes d'ébauche inverse peuvent être moulées en employant les insertions préformées de noyau de sable
Des goupilles et les insertions en acier peuvent être moulées dedans à la pièce
Des temps de production plus rapides comparés à d'autres processus.
Une fois que le tintement est prouvé, la qualité du produit est très qu'on peut répéter.
Les coûts d'installation de usinage externalisés peuvent être inférieurs au moulage au sable BRITANNIQUE.

 

Quelle est gravité moulage mécanique sous pression ?

La gravité moulage mécanique sous pression est un processus permanent de bâti de moule, où le métal fondu est versé d'un navire ou d'une poche dans le moule. La cavité de moule remplit sans la force autre que la gravité, remplissant peut être commandée en inclinant la matrice. Des dégagements et les cavités peuvent être incorporés à la forme composante avec l'utilisation des noyaux de sable. Ce processus donne une meilleure finition extérieure que le moulage au sable aussi bien qu'améliore les propriétés mécaniques, les deux en raison de la solidification rapide.

En plus, ce processus a un taux plus élevé de bâti que le moulage au sable en aluminium ; cependant, les moules métalliques sont un coût plus élevé que le sable. Les avantages de ce processus incluent la possibilité de basse porosité de gaz, et des grosseurs du grain fins peuvent être réalisés.

Comparé au moulage au sable, ce processus exige moins de finissage et le débourrage et la gravité moulage mécanique sous pression tend à fabriquer un produit plus de haute qualité. La gravité méthode de production de moulage mécanique sous pression est généralement moins rentable dans la fabrication de l'outillage comparée au moulage au sable.

 

La gravité processus de moulage mécanique sous pression

La gravité moulage mécanique sous pression est souvent un processus manuel, avec le métal fondu supplémentaire avec l'utilisation d'une poche. Cependant, parce que quelques applications à fort débit il est également possible d'utiliser une poche automatisée pour verser le métal fondu. La vitesse et la direction du remplissage peuvent également être commandées en inclinant la matrice.

Indépendamment de la méthode par laquelle le métal fondu est versé dans la cavité de matrice, et la gravité meurent matériel, le processus de bâti est essentiellement identique que le moulage au sable. Il implique quatre étapes :

 

La matrice est chauffée et puis pulvérisée avec un revêtement réfractaire, et fermée. Le revêtement les deux aides commandent la température de la matrice pendant la fabrication et il aide également au retrait du bâti.

Le métal fondu alors est manuellement versé dans la matrice, (bien que dans certains cas une machine peut être utilisée) et laissé solidifier.

La matrice est alors ouverte et les pièces de fonte ou enlevées à la main ou dans certains cas des goupilles d'éjecteur sont employées sur les machines mécanisées.

En conclusion, la chute, qui inclut la porte, les coureurs, les psilosis et l'éclair, est enlevée des bâtis. Les bâtis sont alors traités pour enlever les tranchants et le matériel excédentaire, puis soufflent nettoyé (s'il y a lieu) avant l'expédition au client.

 

La gravité moulage mécanique sous pression est un associé naturel au moulage au sable, et nous permet d'offrir au client l'itinéraire le plus rentable pour la fabrication de moulage.

 

La gravité moulage mécanique sous pression nous permet de créer les pièces et les composants de haute qualité même au plus harassant des caractéristiques de client. Nous produisons la gravité en aluminium des moulages mécanique sous pression pour l'OEM. Nous pouvons produire la qualité la gravité qu'en aluminium des moulages mécanique sous pression pour une gamme des industries, y compris les moteurs diesel de puissances en chevaux élevées, la défense, les turbines à gaz, les machines-outils, les compresseurs, les pompes, les valves, le matériel médical, le matériel de construction léger, les camions articulés, la représentation de photo et l'impression.


Alliage A380 d'aluminium
L'alliage le plus populaire pour en aluminium moulage mécanique sous pression est A380. Nous employons A380 parce qu'il a de façon concluante la meilleure combinaison des propriétés physiques et mécaniques pour mouler, y compris être poids léger, très fort à températures élevées et anticorrosion. A380 est également très bon pour maintenir la stabilité dimensionnelle même avec des formes complexes et des murs minces et offre haut élém. élect. et la conduction thermique.
Alliage A383 d'aluminium
Une autre option pour meurent des roulettes est d'employer l'alliage A383 d'aluminium. C'est alliage est en général seulement employé quand vous formez les composants complexes et avez besoin des caractéristiques matrice-remplissantes très spécifiques. Tandis qu'il ne partage pas toutes les propriétés d'A380, il offre plus de haute résistance à températures élevées avec moins de possibilité de la fissuration sous la chaleur.
Alliage A360 d'aluminium
Il est plus difficile de mouler A360 qu'A380, qui sont pourquoi beaucoup meurent les roulettes l'évitent. Cependant, il offre plus de haute résistance aux hautes températures, à la meilleure ductilité et à la résistance à la corrosion plus élevée, ainsi vous pouvez vouloir considérer cet alliage selon vos capacités et besoins de bâti.
A360 contre A380 V. A383
Pour récapituler les différences entre les trois types d'alliages de fonderie comme décrits ci-dessus, A360 a la meilleure étanchéité de pression, la force à hautes températures et la résistance à la corrosion des trois alliages.
A380 est également fortement anticorrosion mais plus rentable et plus facile à travailler avec qu'A360, ainsi c'est celui que vous emploieriez le plus généralement si vous avez des soucis budgétaires à considérer et n'avez pas besoin des niveaux les plus élevés de l'étanchéité de résistance à la corrosion ou de pression.
A383 est un alliage A380 modifié que vous emploieriez seulement si vous avez besoin de précis mourez remplir ce vous n'obtenez pas de votre alliage A380, car il n'est pas aussi durable qu'A380.

319 moulages au sable en aluminium
L'alliage d'aluminium 319 est un 6% SI et alliage du Cu 3,5% avec le maximum de Fe 1,0. Il a l'excellent bâti et les caractéristiques de usinage. La résistance à la corrosion et la soudabilité sont très bonnes. Les propriétés mécaniques sont bonnes dans (T5) soumis à un traitement thermique et des conditions traitées parchaleur.
La couleur anodisée est généralement grise avec une fonte brune selon la quantité et le rapport du silicium et du cuivre.
Les demandes typiques de moulage au sable 319,0 sont une grande variété de bâtis structurels pour des pièces de moteur, des carters de moteur, des bacs de gaz et à huile, et des applications commerciales générales.

Propriétés mécaniques typiques

Alliage Humeur De tension final (ksi) Limite conventionnelle d'élasticité (ksi) Dureté Brinell (500 kilogrammes) Résistance au cisaillement (ksi)
319,0 F 27 18 70 22
355,0 T6 35 25 80 28
356,0 T6 33 24 70 26
A356.0 T6 40 30 75  
A357.0 T6 46 36 85 40
535,0 (Almag 35) F 40 20 70 27
713,0 (Tenzaloy) F ou T5 34 23 75 265


Composition chimique (%)

Alliage Cu. SI. Magnésium. Zn. Autre Al.
319,0 3,5 6 - - - BAL.
355,0 1,3 5 0,5 - - BAL.
356,0 - 7 0,3 - - BAL.
A356.0 - 7 0,3 - Fe 0,2 maximum BAL.
A357.0 - 7 0,6 - Le Ti 0,1 soit 0,06 BAL.
535,0 (Almag 35) - - 6,9 - Soyez 0,005 BAL.
713,0 (Tenzaloy) 0,7 - 0,4 7,5 - BAL.


Applications typiques

Alliage Application
319,0 Réservoirs de stockage de pétrole de carters, de gaz et de moteur, casseroles d'huile à moteur, pièces de moteur.
355,0 Pistons de compresseur d'air, presse typographique, vestes d'eau et carters.
356,0 Bâtis de volant, cas des véhicules à moteur de transmission, bacs à huile, corps de la pompe.
A356.0 Pièces structurelles de haute résistance de cadre de fuselage et d'espace, pièces de machine, pièces de châssis de camion, ventilateurs de vitesse élevée et roues à aubes.
A357.0 Bâtis aérospatiaux de haute résistance.
535,0 (Almag 35) Alliage de haute résistance utilisé pour le matériel électronique, les composants d'avions et les pièces exigeant un niveau élevé de stabilité dimensionnelle et de force. La ductilité supérieure lui fait un excellent remplacement pour la fonte malléable. Aucun festin de chaleur requis.
713,0 (Tenzaloy) Pièces des véhicules à moteur, pièces de remorque, pompes et équipement minier.

 

 

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